Домой Автоновости Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

83
0

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Субкомпактную «четырехдверку» Хёндэ индийской сборки отправили на экспорт, вместе с ней новые рынки осваивает и родственный хэтчбек. Экспортное имя – Grand i10. Любопытно, что в Индии машины укомплектованы лучше, нежели в других странах. По крайней мере, пока.

В гамме Hyundai имеются, по сути, две модели с индексом i10: в Европе продают маленький хэтчбек, а в Индии, Латинской Америке и Юго-Восточной Азии доступны удлиненная «пятидверка» попроще и созданный на ее базе седан. В прошлом году «старосветский» и индийский хэтчи сменили поколение, причем последний получил к имени приставку Nios. В начале 2020-го в Индии стартовала и новая «четырехдверка»: седан все так же сделан из Grand i10 (разумеется, свежего), однако там его позиционируют в качестве отдельной модели – Aura (впрочем, и предыдущая индийская «четырехдверка» Грандом не была, ее имя – Xcent). Производство новых Ауры и Nios налажено в Индии же, и недавно машины местной сборки, наконец, начали поставлять на экспорт – хэтч появился в Перу, а в Мексике доступны обе модификации. Для Латинской Америки имя менять не стали – там это Grand i10 нового поколения.

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Новый Hyundai Grand i10 Sedan для Латинской Америки

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Новый Hyundai Grand i10 Sedan для Латинской Америки

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Новый Hyundai Grand i10 Sedan для Латинской Америки

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Новый Hyundai Grand i10 Sedan для Латинской Америки

Внешне свежие Гранды от индийских Ниоса и Ауры отличаются лишь декором. В частности, у экспортных машин на корме нет крупных надписей с названием модели, плюс у «четырехдверки» в заднем бампере установили дополнительный светоотражатель. Габариты совпадают с «индийцами»: длина пятидверного Grand i10 равна 3805 мм, у седана этот показатель составляет 3995 мм, колесная база едина – 2450 мм. Объем багажника хэтча – 260 литров, седана – 402 литра. Обеим модификациям положены 14- или 15-дюймовые колеса.

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Новый Hyundai Grand i10 Sedan для Латинской Америки

Внутри Grand i10 и Grand i10 Sedan тоже в целом повторяют «индийцев», не считая, конечно, расположения руля. А вот оснащение отличается. Так, ни в Мексике, ни в Перу машинам не достались климат-контроль и беспроводная зарядка, которые есть в Индии (у экспортных версий ручной кондиционер). Зато в Перу хэтчбек уже в «базе» имеет мультимедийную систему, причем заявлен 9-дюймовый тачскрин (в Индии и Мексике – 8-дюймовый экран, он появляется в версиях подороже), также для модели предусмотрена камера заднего вида (мексиканским хэтчу и седану не положена). А вот «эйрбэг» у самого дешевого перуанского Гранда лишь один (у машин для других стран две подушки безопасности входят в список стандартного оборудования).

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Светлый салон — мексиканского седана, темный — хэтчбека для Перу

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Светлый салон — мексиканского седана, темный — хэтчбека для Перу

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Светлый салон — мексиканского седана, темный — хэтчбека для Перу

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Светлый салон — мексиканского седана, темный — хэтчбека для Перу

Моторная гамма тоже разнится. В Мексике седан и хэтчбек доступны с безальтернативным четырехцилиндровым «атмосферником» 1.2 мощностью 83 л.с., он работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым автоматом. В Перу «пятидверка» предлагается с тем же двигателем, но только в сочетании с 4АКП, плюс можно выбрать бензиновую атмосферную «тройку» 1.0 (66 л.с.) с 5МКП. В Индии же последнего мотора у Grand i10 Nios и Aura нет, зато вместе с 1.2 в гамму еще входят его версия, работающая на газе, «турботройка» 1.0 T-GDI (100 л.с.) и турбодизель 1.2 CRDI (75 л.с.).

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Новый Hyundai Grand i10 для Латинской Америки

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Новый Hyundai Grand i10 для Латинской Америки

Новый седан Hyundai, который дешевле Соляриса, перестал быть эксклюзивом (и обеднел)

Новый Hyundai Grand i10 для Латинской Америки

В Мексике новые Гранды открывают линейку Hyundai: хэтчбек стоит от 199 400 песо (около 715 000 рублей по актуальному курсу), цена седана – от 207 400 песо (745 000 рублей). Кстати, следующей по старшинству моделью марки там является Accent, он же Solaris (от 264 800 песо или 951 000 рублей). В Перу за свежую «пятидверку» Hyundai Grand i10 просят минимум 10 990 долларов (там ценники в американской валюте, это примерно 830 000 рублей), и это не самая дешевая модель Hyundai на местном рынке – еще есть хэтчбек Hyundai Atos (от 8990 долларов или 679 000 рублей).

Позже новые компакты Хёндэ индийской сборки доберутся и до других стран, однако их, скорее всего, не будут продавать там, где представлены седан и хэтчбек HB20 бразильского производства (кое-где это Getz и Accent). В Россию же ни Grand i10, ни «двадцатки» привозить не планируют.

Похожие статьи

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь